澳门人·威尼斯世界上最昂贵的五项运动是速度与还是科技争霸赛因为科技的加入，很多追求速度的竞赛“越来越快”，考验科技实力的同时也考验参赛队伍背后的经济实力。下面最烧钱的几项运动都与科技有关。

　　F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，也是人类在汽车方面的最高科技和最高成就。

　　大家关注F1赛车不光是因为比赛，更多说的还是车——用钱堆出来的车。整辆车包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯，电气工程材料，力学等世界上最先进的技术，可以说很多相关的科研项目都是在F1赛车上得以最初的实践的。

　　另外赛车的每个细节都是定制化的，根据不同的赛车手的操作习惯进行完全不同的设计，例如每个赛车手手中的方向盘甚至都有不一样的设计，并且方向盘里含有的AI设定也是定制化的。可以说“世上没有相同的两部F1赛车”。

　　因此，按照一家F1车队用于赛车、研发、交通澳门人·威尼斯、工资和比赛等等的费用计算，平均每个车队需投入达3亿美元资金才能开始基本的运作，年预算最便宜也得上亿美元。一辆F1赛车的价值超过约700万美元，如果让一辆F1赛车跑完全年的赛事，其基本费用高达885万美元，这还不包括同样昂贵的科研费、设计费、试车费。F1赛车引擎造价超过33万美元，一辆全新的法拉利也只不过约20万美元。

　　为了防止比赛彻底变成赞助商烧钱大赛，国际汽车联合会（FIA）制定了严格的技术规则，限制科技的使用。去年，F1新东家自由传媒在巴林大奖赛期间向现有十支车队称述了其勾画的未来F1蓝图，包括：2021年技术规则、收益重新分配、1.5亿美元预算帽（最高限额）和赛事的管理澳门人·威尼斯。除了预算帽遭到部分豪门车队的质疑，车队基本达成共识。

　　美洲杯帆船赛每四年举办一次，它与世界杯足球赛、网球戴维斯杯一起被人们称为世界三大杯赛。申办美洲杯需要花费申办城市至少1亿美元的资金，这是索契为成功申办2014年冬奥会所花费资金的3倍——西班牙巴伦西亚为第32届杯赛花掉了24亿美元左右。一支帆船队在研发、船只、参赛等项目上的费用加起来同样也需要可达上亿美元。

　　帆的建造需要很高的成本，就像打造飞机机翼一样。其实帆船并不是风推着跑，反而是像飞机螺旋桨，机翼那样靠空气动力学产生的推力。风帆相当于螺旋桨的一个叶片，只是叶片不是靠自己转扰动气流，而是利用了现成的气流——风。

　　例如，宝马甲骨文船队的233英尺翼帆比帆船的帆大的多（事实上比任何飞机机翼都大），因为它有九个可调整的折翼，所以也更容易控制。

　　大部分帆是聚酯薄膜夹心板，中间充满提供力量的碳化纤维。纤维成辐射线排列，经过计算与载重相匹配。船帆承受最大应力的部位很显眼，那里的纤维聚在一起，仿佛布满了灰尘。

　　为了轻巧和速度，船体几乎完全由碳化纤维制成，因此有可能像纸牌做的房子一样脆弱。只要一个足够大的部件破裂，就可能导致整个船体崩溃。那可能酿成大灾难，因为船上的桅杆在水面上高耸几百英尺，而船速能达到每小时30海里（约每小时35英里）或以上澳门人·威尼斯。

　　如果这些船在比赛中相对完整地抵达终点，它将成为船员技能的实证——也是设计师和工程师能力的证明，因为他们花了几年的时间制造这些帆船，甚至因为比赛条件在法庭上争论不休，投入巨大。

　　要有多“壕”才敢摔车？MotoGP车手的赛车都是超高单价的订制品，随便在场上的一个小失误转倒，车队可能就要花十多万美金的代价维修。

　　每年赛季后，MotoGP官方都有“摔车”统计。基本上，前几名的车数摔车次数都在20次左右，每个赛季总共摔车次数都在千次左右。

　　据说很多MotoGP车手要么小时候天才父母省吃俭用供着然后被车队经理老板相中然后培养，要么就是家里富二代不看成绩就是砸钱砸出成绩，要么就是本身是车队老板的二代三代。

　　全世界赛车运动有百种，但最为人所津津乐道的，除了四轮赛事圣殿F1，就是二轮至高殿堂的MotoGP摩托赛车。 两大赛事的共通语言就是“速度”，但在二轮赛事中最刺激的莫过于车手与车手间的激烈厮杀与近身肉搏！这绝对是在拥有庞大身躯的F1赛车上所看不到的精彩镜头！

　　MotoGP摩托赛车不止是为了赢得比赛，更是车厂为了展示他们的设计与技术能力而诞生的，为了减轻重量提高极致的马力重量比，同时又要耐磨,所以都会不计成本使用重量轻强度高的特殊材料或是稀有金属（看到”特殊稀有”这四个字，基本上就等于很贵）,再加上要对这些特殊稀有材质加工也肯定不会是便宜的事情，所以就是“贵上加贵”。 车辆还需要使用一般道路车辆所没有的高科技设备，如引擎管理系统，循迹控制等。

　　中国的宗申车队1999年开始组队参赛，已累计投入超过2亿人民币，单是购买参赛的赛车，每辆就要投入100多万人民币，加上耗资100多万的改装费，每辆赛车实际耗资在300万人民币以上。

　　在马术运动中，不但一匹良驹的价格难以想象，而且玩这个项目的人也都非富即贵，不少欧洲皇室成员都出现在过奥运会的马术赛场上。在达到奥运参赛级别的马中，盛装舞步的马最贵，一匹的价格一般在100到300万美元之间。一匹金牌马可以卖到600多万美元。障碍赛的马相对便宜一些，但至少也得在60万美元左右，加上选手出国训练费用，把一人一马送进奥运会至少要上千万元。

　　那么马术运动中心的高科技会让你大开眼界。以马术运动最厉害的德国为例，德国最大马术运动中心之一的“马森的草原” 占地15公顷，有3个圆形训练场馆、3个方形训练场馆、1个活动场馆、2个露天盛装舞步场地、1个露天障碍赛场地。中心的土地和建筑的总价值将近4000万美元，得到德国骑手协会的5星评价。

　　马术训练馆内的科技同样需要消耗千万美元。自带供暖系统就不用说了，厉害的是训练馆在潮汐系统的帮助下，可以调节沙土混合物的水分，从而确保最佳的地面条件。在这里还有专门给马儿用的“健身房”。在直径23米、面积颇大的圆形场馆，有一条圆形跑道，跑道上空悬着几个铁栅栏一样的东西，在发动机的带动下，以一定的速率往前移动， 赶着身在铁栅栏内的马儿往前慢跑，最多时可供八匹马同时使用。这个“健身房”设备的原理跟跑步机大同小异。

　　在冬奥会上，比赛用雪橇价值10万美元左右，再加上选手身上的连身服、头盔、冰鞋和手套，总价甚至能到几十万美元。更别提雪车和雪橇共用的专业赛道，耗资达7500万美元左右。

　　有舵雪车在第一届冬季奥运会中即被列为正式比赛项目，被称为冰上的赛车。车内也有方向盘和刹车，其中还有很多高科技，雪车用金属制成，车首覆有流线型罩。车底前部是一对舵板；上与方向盘相接，车底后部为一对固定平行滑板。车尾装有制动器。车身的主要材料是FRP（Fiber Reinforced Polymer）-——纤维增强复合塑料，现有CFRP、GFRP、AFRP、BFRP等。

　　大部分有舵雪橇都用昂股的FRP材料打造流线型车身，并严格按照空气动力学理论进行设计。据悉，意大利有舵雪橇队有多届冬奥会的雪车是由法拉利设计制造的。而德国队是由宝马设计制造的。日本汽车公司，例如日产，同样也生在雪橇。科技含量高，因此也贵。所以这个项目真不愧是冰雪界的赛车，凝聚了人类追求速度的智慧在里面，不但体现运动员能力，也多少能体现国家的科技水平。