天星小轮挣扎背后香港旅游的坠落与重生海浪撞击着这艘从香港维多利亚港驶入的绿白相间渡轮，水手将一根粗绳子扔给码头上的同事，后者将绳子绕在桩上。

　　在大多数工作日，43岁的吴立嘉都乘坐渡轮从九龙前往香港岛。地铁会快很多，但吴立嘉更喜欢乘渡轮过海。“在渡轮上感觉好多了，”他一边说，一边呼吸着带咸味的空气。

　　2019年的香港大规模社会动荡吓走了游客，餐馆和酒店的经营者遭受打击，成千上万的家庭小店因新冠病毒的限制措施而不复存在，但即将失去有142年历史的天星小轮却产生了另一层共鸣。

　　曾经，吴立嘉要挤着推搡的人群通过吊板，自疫情开始以来，人群消失了。拥有天星小轮的公司表示澳门人威尼斯官网，现在的乘客太少了，这项服务可能很快就会终止，这座海港城市本身的生活将因此变得黯淡。

　　“这么多年历史，”24岁的天星小轮助理船长陈子豪说。“在很多香港人心中，包括我自己，这是香港的象征啦。”

　　然而据多家香港媒体披露，这家142年历史，见证过香港回归等诸多历史事件的渡司历史使命几近终结。

　　2019年，香港者和防暴之间对峙，经媒体传播到世界各地。戴着头盔和防护镜的者走上街头，曾经挤满游客的街道被催泪瓦斯笼罩。

　　该公司表示，自活动爆发以来的30个月里，该公司亏损的金额超过了过去30年的收入。尽管渡轮在一天中的某些时段仍然拥挤，尤其是天气好的时候，但总体乘客人数仍远低于三年前的水平。

　　天星小轮或即将告别令香港人颇为感伤，而这座城市又是大部分国际金融机构进入中国的主要枢纽，它的前景堪忧更令很多人牵肠挂肚。

　　三年疫情，香港代表性主题乐园迪士尼、海洋公园先后陷入经营困难，大量人才流失到检疫政策相对宽松的新加坡，急剧推高了新加坡的房价、房租甚至是国际幼儿园的学费。

　　经济学人智库(EIU)最新发表的“亚洲旅游准备指数2022”报告显示，香港在亚洲经济体旅游业具备复苏条件的排名最末，原因在于中国内地、香港和澳门至少在今年内，仍会维持“动态清零”的防疫政策。

　　对此，香港议员江玉欢表示,香港的对外防疫要求过严,令香港变得像个孤岛,她认为防疫要审时度势,勇于承担和改变。

　　江玉欢透露,接获不少市民反映指因熔断机制,导致机票价格飞升且一票难求,检疫酒店在6、7月亦出现一房难求的情况。

　　江玉欢在社交媒体发文指,香港的对外防疫要求甚严,虽然检疫期已缩短至7天,但对比其他国际城市仍有距离。

　　她认为,虽然香港有40间隔离酒店,但大部份因长期用作检疫,房间的质量和卫生环境打了很大折扣。

　　江玉环形容香港的旅游业难复当年勇,直言“几十年来赢得的东方之珠和旅游之都的美誉,所剩无几。不知今后要花多少纳税人的金钱,才能挽回几近消失的旅游业。”

　　早前香港特首林郑月娥为严格的防疫措施松绑，当被问及是否始采取“与病毒共存”政策时，林郑表示防疫限制要视乎社会的经济发展及市民接受程度，并指没有理由仍用“旧态度”防控。

　　香港政府宣布按原定时间表，在今日（4月21日）首阶段放宽大部分社交距离措施，恢复晚市堂食至晚上22点，并容许四人一桌。

　　香港市面的“报复式消费”气氛渐浓，饮食业磨拳擦掌准备推出新产品新优惠吸客，多间酒店的自助餐订座已经爆满，有餐厅加快装修。多间五星级酒店亦纷纷推出自助晚餐预订。

　　餐饮业界估计，放宽安排有助回升至七、八成生意，由现时每月30亿元港币升至60亿元港币。旅游业预计，恢复本地游将带来5亿元生意额。

　　此外，香港旅游发展局日前表示，今年将投放1亿港元在内地进行香港旅游推广，为未来旅游市场的发展打基础，维护香港旅游城市形象。

　　香港特区政府商务及经济发展局局长邱腾华也表示，在疫情下难以评估未来12个月香港旅游业所面对的困难，但特区政府会对旅游业提供支援帮助。

　　“公司失血过多，我们肯定需要找到出路，”天星小轮总经理周卓贤表示，他通过媒体呼吁公众，希望在这个由商业大亨建造的城市里，呼救声能够带来一位财力雄厚的投资者。

　　周卓贤说，去年年底，当他被要求接管天星小轮时，情况正在好转。香港宣布战胜疫情。许多几乎被防疫措施摧毁的小型企业开始计划全面重新开业，之前的那些限制基本上切断了香港与世界其他地方的联系。一些议员甚至讨论过放宽边境管制。

　　然后奥密克戎突破了香港的堡垒，迫使餐馆、酒吧、健身房和学校关闭。“我们讨论的不再是恢复，而是生存模式澳门人威尼斯官网，”周卓贤说。“一切都变得太快了。”

　　58岁的王炜骏在靠近内地边界的新界长大，他对天星小轮的最初记忆是在50年前，当时他的父母带他出去玩。他说：“它开得很慢，但旅程很愉快。在海上乘船并不容易。”

　　现在他每天早上都会乘坐渡轮，他在旧山顶道的一栋住宅楼里当夜班保安，在英国统治的部分期间，中国人无法在这个富人区买房。他说，坐渡轮让他有时间在一天的工作结束后放松身心。

　　对助理船长陈子豪来说，水手职业是悠久的家庭传统。他的父亲也是天星小轮的水手，在他小时候给他讲了很多关的故事。

　　如果有机会，陈子豪愿意在水上度过余生。他说，这份工作中他最喜欢的部分是在变幻莫测的洋流中航行，在恶劣的天气中掌舵，每次都开辟出不同的航线。

　　当浓雾笼罩水面，拥挤的港口能见度下降时，他和船员们必须用耳朵和眼睛来导航。“船头看不到船尾，”陈子豪表示。

　　陈子豪解释说，由于渡轮缩短了工作时间澳门人威尼斯官网，他的早班时间也推迟了一个小时，说话时他年轻的脸上流露出一丝失望。在今年的大部分时间里，天星小轮晚上也会提前两个小时停止运行。乘客翻动渡轮木质座椅的声音小多了。